- El nuevo Reglamento General de Circulación refuerza la protección de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de VMP e introduce nuevas reglas para adelantamientos, retenciones, nieve y seguridad en las ciudades
A partir de mañana, 1 de octubre de 2026, entran en vigor importantes modificaciones del Reglamento General de Circulación que afectarán especialmente a patinetes eléctricos, bicicletas, motocicletas, ciclomotores y peatones, pero también a los conductores de turismos y otros vehículos.
Los cambios, aprobados mediante el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, pretenden adaptar las normas de circulación a la transformación experimentada por la movilidad durante las últimas dos décadas y reforzar especialmente la seguridad de quienes presentan mayor riesgo de sufrir lesiones graves en un siniestro.
Una de las principales novedades es que el Reglamento incorpora por primera vez formalmente el concepto de «usuario vulnerable de la vía». Dentro de esta categoría se encuentran los peatones —con especial atención a menores, personas mayores y personas con discapacidad—, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), motoristas y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
La reforma incorpora además un nuevo título dedicado específicamente a la circulación en zonas urbanas, donde cada vez conviven más formas diferentes de desplazamiento.
Patinetes eléctricos: casco obligatorio y edad mínima de 15 años
Los usuarios de vehículos de movilidad personal deberán tener al menos 15 años para conducirlos.
El casco de protección pasa a ser obligatorio, al igual que el chaleco reflectante cuando se circule durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad.
También se establece que los VMP deberán llevar permanentemente encendido el alumbrado, incluso durante el día, aunque esta última obligación comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2027.
Fuera de los núcleos urbanos podrán circular por vías segregadas del tráfico motorizado, como vías ciclistas o carriles bici, salvo que exista una prohibición expresa.
Nuevas reglas para adelantar a los ciclistas
También cambian algunas de las normas que afectan a quienes circulan en bicicleta.
En las carreteras interurbanas, el casco será obligatorio para todos los ciclistas, al desaparecer las exenciones existentes hasta ahora.
Los conductores que adelanten a una bicicleta deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite máximo establecido en la vía y conservar una separación lateral mínima de 1,5 metros.
Cuando la carretera tenga más de un carril en el mismo sentido, será necesario cambiar completamente de carril para efectuar el adelantamiento.
Dentro de las ciudades, los ciclistas deberán circular preferentemente por el centro del carril. Los vehículos motorizados que circulen detrás tendrán que guardar una distancia de seguridad mínima de cinco metros.
La reforma contempla asimismo que las bicicletas puedan circular en ambos sentidos en determinadas calles de un solo carril limitadas a 30 km/h.
Guantes y calzado cerrado para los motoristas
Los usuarios de motocicletas y ciclomotores también tendrán nuevas obligaciones.
Los guantes de protección serán obligatorios en vías interurbanas, mientras que deberá utilizarse calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
Para los usuarios de ciclomotores se exigirá casco homologado, y no simplemente certificado, desde el 1 de octubre de 2027.
Otra novedad permitirá a los motoristas utilizar el arcén derecho cuando exista congestión, siempre que el tramo esté expresamente señalizado para ello y no superen los 30 km/h.
Para quienes utilicen bicicletas, VMP, ciclomotores o motocicletas en actividades profesionales —como los denominados riders—, será obligatorio utilizar casco y chaleco reflectante en todo momento.
Más protección para los peatones
Las nuevas normas refuerzan igualmente la prioridad de los peatones.
En las calles de plataforma única, donde calzada y acera se encuentran al mismo nivel, los peatones tendrán prioridad.
Además, se dota de reconocimiento jurídico a los denominados caminos escolares seguros, es decir, vías acondicionadas para facilitar que los menores puedan acceder a sus centros educativos andando, mediante transporte público o utilizando medios de movilidad no motorizados.
Como norma general, en los pasos regulados por semáforos tampoco podrá coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos con una luz verde no intermitente para los peatones.
Carril de emergencia obligatorio en los atascos
Una de las novedades que afecta directamente a todos los conductores aparece en situaciones de retención.
Cuando los vehículos estén detenidos o circulen a paso de peatón deberán apartarse para formar un carril de emergencia que facilite el paso de ambulancias, bomberos, Policía, Guardia Civil y demás servicios prioritarios.
En carreteras con dos carriles, los vehículos deberán desplazarse hacia ambos lados para dejar libre el espacio central. Cuando existan tres carriles, los vehículos del carril izquierdo deberán aproximarse a la izquierda y los de los carriles central y derecho desplazarse hacia la derecha.
También se establecen nuevas precauciones al pasar junto a vehículos inmovilizados por averías, accidentes, trabajos de mantenimiento, auxilio o regulación del tráfico: habrá que dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
En autopistas y autovías quedará además prohibido adelantar cuando la circulación esté dificultada por la nieve, dejando libre el carril izquierdo para vehículos de emergencia y máquinas quitanieves.
El cinturón, también obligatorio para taxis y autoescuelas
La reforma elimina varias de las excepciones existentes para utilizar el cinturón de seguridad.
Su utilización será obligatoria en todo momento para los conductores de taxis, vehículos de mercancías y vehículos destinados a la enseñanza de la conducción.
Se mantiene una excepción específica para los ocupantes del habitáculo asistencial de determinadas ambulancias cuando sea necesario prestar asistencia sanitaria durante un servicio urgente.
Las autocaravanas también cuentan con nuevas reglas: cuando estén estacionadas no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo, deberán descansar sobre sus neumáticos y no podrán efectuar vertidos de fluidos procedentes del habitáculo.
Los cambios más importantes desde el 1 de octubre
- Patinetes: edad mínima de 15 años y casco obligatorio.
- VMP: chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad.
- Ciclistas: casco obligatorio en vías interurbanas sin las anteriores exenciones.
- Adelantamiento a bicicletas: mínimo 1,5 metros y reducción de al menos 20 km/h respecto al límite.
- Motos y ciclomotores: guantes obligatorios en carretera y calzado cerrado en todas las vías.
- Peatones: prioridad en calles de plataforma única.
- Atascos: obligación de formar un corredor para los vehículos de emergencia.
- Nieve: prohibición de adelantar en autopistas y autovías cuando dificulte la circulación.
- Cinturón: se eliminan determinadas exenciones para taxis, vehículos de mercancías y autoescuelas.
- 1 de octubre de 2027: entrarán en vigor algunas obligaciones adicionales sobre alumbrado de VMP y cascos de ciclomotor.
