- La colaboración con AEMET y las empresas ferroviarias permitirá anticipar riesgos y reforzar la vigilancia durante los meses de mayor peligro de incendios
Adif ha reactivado un año más su Plan de Prevención contra Incendios en la infraestructura ferroviaria y sus proximidades, una iniciativa destinada a reforzar la seguridad y minimizar el riesgo de incendios a lo largo de los más de 15.000 kilómetros de red ferroviaria de ancho estándar, ibérico y métrico gestionados por la entidad.
El plan estará vigente desde el 1 de junio de 2026 hasta el 31 de mayo de 2027, aunque las actuaciones más intensivas se concentrarán durante los meses de verano, coincidiendo con la época de mayor riesgo debido a las altas temperaturas y la sequedad de la vegetación.
Coordinación para anticiparse al riesgo
El objetivo principal de este dispositivo es coordinar las actuaciones entre Adif, las empresas ferroviarias y los servicios de emergencias para reducir al máximo las posibilidades de que se produzcan incendios relacionados con la actividad ferroviaria.
Una de las herramientas clave será la colaboración con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), que facilitará información continua sobre fenómenos meteorológicos adversos como olas de calor, fuertes rachas de viento o tormentas eléctricas, factores que pueden favorecer la aparición y propagación de incendios.
Estas previsiones se aplican sobre tramos de cinco kilómetros de la red ferroviaria, permitiendo activar medidas preventivas específicas en las zonas de mayor riesgo.
Limpieza de vegetación y control de la infraestructura
Entre las principales actuaciones previstas destacan las labores de limpieza mecánica y química de la vegetación en estaciones, terminales ferroviarias y márgenes de las vías.
Adif desarrollará además campañas de tratamiento mediante trenes herbicidas y actuaciones específicas en puntos considerados especialmente sensibles o con antecedentes de incendios.
El plan también establece medidas especiales para los trabajos de mantenimiento que puedan generar riesgo de ignición durante su ejecución.
Tecnología para detectar incidencias
Otro de los elementos fundamentales del dispositivo son los detectores de cajas calientes instalados en distintos puntos de la red.
Estos sistemas monitorizan automáticamente la temperatura de los elementos de rodadura de los trenes y alertan a los centros de control cuando se detectan valores anómalos que puedan comprometer la seguridad o provocar incidentes.
Cuando se supera el umbral establecido, se activa el protocolo para detener el convoy afectado y revisar sus componentes antes de que se produzca una avería grave o un posible incendio.
Refuerzo de la vigilancia en zonas sensibles
Durante la campaña estival también se incrementará la vigilancia en estaciones y líneas ferroviarias consideradas de alto riesgo, especialmente en aquellas que atraviesan espacios naturales protegidos o áreas de especial valor medioambiental.
Por su parte, las empresas ferroviarias deberán reforzar el control de los sistemas de frenado, especialmente en trenes de mercancías, así como realizar revisiones exhaustivas de los motores de combustión de los vehículos de tracción diésel.
Los maquinistas, pieza clave en la detección de incendios
Adif recuerda además que el personal de conducción desempeña un papel fundamental en la detección temprana de incendios forestales próximos a la vía.
Los maquinistas pueden comunicar cualquier incidencia observada durante el recorrido a los Centros de Regulación, que a su vez trasladan la información a los servicios de emergencia para facilitar una respuesta rápida y eficaz.
La entidad mantiene una colaboración permanente con las administraciones responsables de protección civil y extinción de incendios, reforzando los mecanismos de coordinación e intercambio de información para garantizar la seguridad tanto de la infraestructura ferroviaria como del entorno natural por el que discurren las líneas.
