- Los motoristas vuelven a ser el colectivo vulnerable más afectado mientras las salidas de vía siguen siendo la principal causa de mortalidad en las carreteras españolas
Las carreteras españolas registraron durante el mes de mayo un total de 91 personas fallecidas en 86 siniestros mortales, siete menos que en el mismo mes de 2025, según los datos provisionales facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT). La reducción de víctimas mortales se produce en un contexto de mayor movilidad, ya que durante el mes se contabilizaron 40,87 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 1,75% más que en mayo del año anterior.
A pesar de este descenso global, la DGT muestra su preocupación por el aumento de la siniestralidad entre los usuarios vulnerables de la vía. Durante mayo fallecieron 43 personas pertenecientes a este colectivo, diez más que en el mismo periodo de 2025. Los motoristas continúan siendo el grupo más afectado, con 32 fallecidos, siete más que el año pasado.
También aumentaron los peatones fallecidos, pasando de cuatro a siete víctimas mortales. En ninguno de estos casos existía constancia de que estuvieran conduciendo previamente un vehículo antes del atropello.
Menos fallecidos en carreteras convencionales
Los datos reflejan una mejora en las vías convencionales, donde fallecieron 65 personas, doce menos que en mayo de 2025. Sin embargo, las autopistas y autovías registraron un incremento de víctimas mortales, pasando de 21 a 26 fallecidos.
La mayoría de las víctimas viajaban en turismos, aunque este grupo también experimentó una reducción significativa, pasando de 48 a 37 fallecidos respecto al mismo mes del año anterior.
Las salidas de vía siguen liderando la siniestralidad
Las salidas de vía continúan siendo el tipo de accidente más letal en las carreteras españolas, aunque durante mayo se produjo una importante reducción. Este tipo de siniestro provocó 44 fallecidos, catorce menos que en mayo de 2025.
También descendieron las muertes por colisiones frontales, con 17 víctimas frente a las 22 registradas un año antes.
Por el contrario, aumentaron las colisiones laterales y frontolaterales, que causaron 15 fallecidos, seis más que en el mismo periodo del año pasado.
Diez víctimas sin sistemas de seguridad
La DGT destaca además un dato preocupante relacionado con el uso de los sistemas de protección. Diez de las personas fallecidas no utilizaban los elementos de seguridad obligatorios en el momento del accidente.
Entre ellas se encontraban siete conductores de turismo, un conductor de furgoneta y uno de camión que no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Asimismo, uno de los motoristas fallecidos circulaba sin casco.
Andalucía lidera las cifras de mortalidad
Por comunidades autónomas, Andalucía fue la región con mayor número de víctimas mortales durante mayo, con 21 fallecidos.
Cataluña registró el incremento más significativo, alcanzando 19 fallecidos, diez más que en mayo de 2025.
Por el contrario, Cantabria, Murcia, Navarra, La Rioja y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla cerraron el mes sin registrar ninguna víctima mortal en sus carreteras.
Balance anual: 69 fallecidos menos
La evolución de la siniestralidad durante 2026 mantiene una tendencia positiva. En los cinco primeros meses del año han fallecido 360 personas en accidentes de tráfico, lo que supone 69 víctimas menos que en el mismo periodo de 2025.
Siete fallecidos durante el último fin de semana de mayo
Entre las 15:00 horas del viernes 29 de mayo y la medianoche del domingo 31, siete personas perdieron la vida en otros tantos accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas.
Todos los siniestros se produjeron en carreteras convencionales. Entre las víctimas había tres motoristas y un peatón, confirmando la elevada vulnerabilidad de estos usuarios.
Los accidentes tuvieron lugar en las localidades de Gumiel de Izán (Burgos), L’Alcora (Castellón), Abegondo (A Coruña), Torrefeta i Florejacs (Lleida), Vélez-Málaga (Málaga), Arbo (Pontevedra) y Biel (Zaragoza).
La DGT insiste en la necesidad de extremar la precaución ante la llegada de los meses estivales, cuando aumentan significativamente los desplazamientos y, con ellos, el riesgo de accidentes en carretera.
