- El Ministerio de Transportes prevé que 26,8 millones de personas puedan acceder a estaciones de alta velocidad del Corredor Atlántico en menos de una hora, impulsando la cohesión territorial y la competitividad económica.
El Corredor Atlántico, una de las principales infraestructuras de transporte multimodal de España, alcanzará para 2030 62 estaciones en 28 provincias y 11 comunidades autónomas, según el último análisis de accesibilidad territorial realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta expansión permitirá que 26,8 millones de personas accedan a la red de alta velocidad en menos de una hora desde su domicilio, un aumento significativo frente a los 22,4 millones actuales.
Actualmente, el eje Atlántico cuenta con 33 estaciones distribuidas en 19 provincias y 8 comunidades autónomas. La previsión de duplicar la cobertura para 2030 responde a la estrategia europea de crear una Red Transeuropea de Transportes y a los objetivos de cohesión social, conectividad y competitividad territorial en España.
La infraestructura del Corredor Atlántico incluirá 5.413 kilómetros de red ferroviaria, 2.880 km de red viaria, intervenciones en 30 nodos urbanos, 9 puertos, 5 aeropuertos y 9 terminales intermodales de mercancías, beneficiando al 66 % de la población española y al mismo porcentaje del PIB nacional.
El 90 % de los habitantes de las provincias con estaciones podrá llegar a ellas en menos de 30 minutos en vehículo rodado, lo que supone un salto cualitativo en la accesibilidad y movilidad de los territorios. Galicia y País Vasco alcanzarán niveles de cobertura excepcionales, con un 99 % y 100 % de la población, respectivamente, a menos de una hora de la alta velocidad. Castilla y León mejorará del 84 % al 94 % de cobertura y Extremadura alcanzará un 92 %.
El análisis también resalta la importancia de los grandes nodos urbanos, como Madrid, Santiago de Compostela, Bilbao, Vitoria-Gasteiz o Valladolid, donde millones de habitantes contarán con acceso a múltiples estaciones de alta velocidad en menos de una hora, facilitando la movilidad tanto de pasajeros como de mercancías.
En términos de inversión, el Ministerio ha licitado 3.123 millones de euros en 2025 para actuaciones ferroviarias y en 2026 mantiene un ritmo elevado de licitaciones, como en la LAV Burgos-Vitoria, con un presupuesto de 789,2 millones de euros para la construcción de plataforma en tres de sus cinco tramos.
Con este proyecto, el Corredor Atlántico no solo moderniza la red ferroviaria y viaria, sino que también refuerza la cohesión territorial, la competitividad regional y la eficiencia del transporte multimodal en España, garantizando que la alta velocidad llegue a una parte cada vez mayor de la población en menos tiempo y con múltiples conexiones.
