- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado hoy el Plan Integral de Talleres y Mantenimiento de Renfe 2025-2030, que movilizará 1.000 millones de euros para modernizar, ampliar y optimizar los talleres de la compañía ferroviaria a lo largo de todo el territorio nacional. El anuncio fue realizado durante la visita del ministro Óscar Puente al nuevo taller de alta velocidad Fuencarral II, en Madrid, acompañado por el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia.
El taller de Fuencarral II, con una inversión cercana a los 100 millones de euros, cuenta con 18.900 m² y duplicará la capacidad de mantenimiento de trenes de ancho estándar del complejo. Según Puente, estará operativo antes de final de año y está diseñado para atender los nuevos trenes de alta velocidad, incorporando tecnología avanzada y equipamiento moderno que garantiza un mantenimiento integral.
El Plan prevé la realización de más de 60 actuaciones en talleres durante los próximos cinco años, incluyendo la construcción y mejora de instalaciones de Cercanías Madrid (Aranjuez, Móstoles–El Soto y Fuencarral), Rodalies Catalunya (Ripoll, Manresa, Sant Andreu, Vilanova i la Geltrú) y talleres para trenes de alta velocidad y mercancías en Murcia, Málaga, Santander y Valencia. Además, se crearán nuevas bases en Almería, Irún y La Sagra y se mejorarán talleres en Valladolid, Miranda de Ebro, León y Salamanca.
El plan también incluye la implantación de tres Centros Logísticos de Piezas de Parque en La Sagra, Venta de Baños y Villaverde, así como la modernización de procesos mediante digitalización, automatización y sistemas energéticamente eficientes. Con estas medidas, Renfe espera reducir un 29% los tiempos de estancia en taller, lo que permitirá mayor disponibilidad de trenes, puntualidad y un servicio más eficiente para los viajeros.
Puente destacó que esta estrategia supone “la mayor inversión en mantenimiento ferroviario de la historia de Renfe” y uno de los compromisos industriales más relevantes del Gobierno en transporte público, generando empleo, impulsando la industria y fortaleciendo la cohesión territorial a través de la innovación y la modernización de los talleres.
El nuevo modelo de mantenimiento se centra en anticipar las incidencias antes de que se produzcan, optimizando recursos y reforzando la fiabilidad de los trenes en circulación. Según el ministro, “así avanza Renfe: con innovación, responsabilidad y mirada al futuro, consolidándose como una empresa pública moderna, sostenible y competitiva en Europa”.
