- Unión del Pueblo Leonés denuncia una supuesta falta de mantenimiento tras el desprendimiento de bloques de hormigón sobre la N-122 en Zamora y exige auditorías urgentes, reparación integral y responsabilidades políticas por un incidente que “pudo acabar en tragedia”.
La formación política Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha señalado directamente al ministro de Transportes, Óscar Puente, como responsable del “fallo estructural gravísimo” ocurrido el pasado 19 de abril en el viaducto de la A-66 a su paso por Villagodio, en Zamora.
El incidente, que tuvo lugar en el punto kilométrico 277 de la autovía A-66, provocó la caída de varios bloques de hormigón —de aproximadamente seis toneladas— sobre la carretera N-122, una vía de tráfico intenso. Según UPL, “solo un auténtico milagro” evitó que el suceso derivara en una tragedia con víctimas mortales.
Críticas a la versión oficial
Desde la formación leonesista se ha cuestionado la explicación inicial que apuntaba a la posible colisión de un vehículo pesado como causa del desprendimiento. A juicio de UPL, esta hipótesis fue “precipitada e irresponsable” y no se sostiene tras las primeras valoraciones técnicas.
“Bajo la responsabilidad del ministro se ha difundido una versión que no responde a la realidad, desviando la atención de la causa principal: la falta de mantenimiento”, sostienen.
Denuncia de deterioro estructural
UPL asegura que el origen del incidente responde a un proceso prolongado de degradación de la infraestructura, citando factores como la corrosión de anclajes metálicos, la fatiga de materiales o los efectos de la sal empleada durante el invierno.
“Esto no es un accidente puntual, sino el resultado de años de dejadez en una infraestructura clave”, denuncian, advirtiendo de que lo ocurrido en Villagodio podría ser un síntoma de problemas más amplios en la red viaria.
Rechazo a las medidas provisionales
La respuesta del Ministerio, basada en el apuntalamiento del puente con estructuras metálicas, también ha sido duramente criticada por la formación regionalista.
“Apuntalar un puente no es gestionar, es improvisar”, subrayan, insistiendo en que este tipo de actuaciones no garantizan la seguridad a largo plazo y evidencian una política basada en soluciones temporales.
Exigencias y preguntas sin respuesta
UPL ha registrado una batería de preguntas ante la Dirección General de Carreteras y reclama medidas urgentes, entre ellas:
- Una auditoría independiente de todos los viaductos de la A-66 en la provincia.
- La publicación de los informes técnicos.
- La reparación integral de la infraestructura afectada.
- La asunción de responsabilidades políticas si se confirma la falta de mantenimiento.
Asimismo, plantean interrogantes sobre la gestión del incidente, como por qué se difundió una versión que consideran errónea o cuál es el estado real del resto de estructuras en la autovía.
Advertencia final
Desde UPL advierten de que el suceso no puede cerrarse “con un parche ni con una explicación improvisada”.
“Hoy hablamos de un susto. Mañana puede ser una tragedia. Y entonces ya no será un fallo: será una responsabilidad directa”, concluyen.
