Hoy en la Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes

El Grupo Parlamentario Popular de las Cortes de Castilla y León ha presentado una propuesta para la inclusión de las necesidades actuales de la carretera ZA-902 entre Tábara y Fonfría, así como en la variante de San Martín de Tábara, en el nuevo Plan Autonómico Sectorial de Carreteras, 2023- 2034, teniendo en cuenta la inversión que ya se ha realizado en la misma.

En la Comisión de Movilidad y Transformación Digital celebrada en la mañana de hoy en las Cortes, se ha debatido una propuesta no de ley presentada por el Grupo Socialista, en la que planteaba el comienzo de las obras de mejora contempladas en el Plan Sectorial de Carreteras 2008-2020 en la ZA-902 entre Tábara y Fonfría, así como en la variante de San Martín de Tábara.

Desde el Servicio Territorial de Zamora se lleva a cabo un mantenimiento adecuado de la carretera ZA-902, se realizan las labores de conservación ordinaria, que incluyen el bacheo de la carretera, la limpieza de arcenes y cunetas, mantenimiento de la señalización y balizamiento. Asimismo, en la Comisión Plan Regional Sectorial de Carreteras 2008-2020, se impulsó el bloque de actuaciones prioritarias, desarrollándose las actuaciones necesarias para evitar el deterioro de la red (actuaciones de refuerzo y renovación superficial del firme), actuaciones de seguridad vial y el ensanche de algunos tramos de carretera; todo ello en función de las disponibilidades presupuestarias de cada ejercicio pero de conformidad con lo recogido en el Plan Sectorial cuya aplicación pide el Grupo Socialista ahora.

Tal como explicó la procuradora popular, Inmaculada Ranedo, la carretera ZA- pertenece a la red complementaria local de carreteras de la red regional en la provincia de Zamora, con una longitud de 36 km, una anchura media de 5 m. y un firme de macadam con una capa de rodadura a base de riegos con gravilla. El Plan de Carreteras que contemplaba múltiples actuaciones a realizar durante sus 13 años de vigencia, ya desde su aprobación se vio afectado por la crisis económica de 2008 y sus posteriores anualidades lo que conllevó una disminución de las dotaciones presupuestarias y la necesidad de reformular las prioridades contempladas en el Plan. Todo ello, a fin de lograr que las inversiones en carreteras se adecuasen a la situación existente y fuesen eficientes, a lo que se sumó la crisis sociosanitaria y la necesidad de reordenación de recursos, tal como indicó la procuradora del partido popular.

Los criterios adoptados para la inversión en infraestructuras se han tomado en base a datos objetivos como los últimos datos de tráfico publicados (año 2021) que arrojan una intensidad media diaria (IMD) de Tábara a San Martín de Tábara, de 180 vehículos (2 % de vehículos pesados) y en el tramo San Martín de Tábara a Fonfría, de 71 vehículos (3 % de vehículos pesados). En cuanto a los accidentes, la carretera ZA-902 presenta una siniestralidad baja.

A pesar de todo esto, tal como señala Inmaculada Ranedo, la Junta de Castilla y León, ha cumplido el 100 % del objetivo de conservación ordinaria de la red contenida en el Plan.

En el año 2021 se realizó la renovación superficial del firme en un tramo de la carretera ZA-902, de 10 kms, comprendido (entre la ZA-P-1045 y la ZA-V-2439, P.K. 23+850 al 34,N-631 a N-122) con una inversión final de 150.000 €. Se ha dictado orden de estudio para la renovación superficial del tramo siguiente de ZA-902 comprendido entre la ZA-V-2419 – ZA-P-1405, P.K. 13+850 AL 23+850 con una inversión estimada de 185.000 €. Recuerda también Inmaculada Ranedo que la Consejería, respecto al asunto que nos ocupa, ha firmado el contrato de tres actuaciones en Burgos, Palencia y Zamora con un presupuesto que supera los seis millones de euros.1,01 millones para el repintado del puente Pino en la ZA-321

Además, Movilidad ha cerrado ya la contratación de cinco grandes contratos para la conservación del conjunto de carreteras de titularidad autonómica con una dotación para Zamora, de 9,18 millones. La Consejería de Movilidad mantiene el trabajo en las carreteras de Zamora, fuertemente demandadas, por su flujo de vehículos o su conexión con Portugal. Como por ejemplo, la ZA 604 que se aprobó la semana pasada, entre Bóveda de Toro y Cañizal.

La ZA 321 de 17,3 km con final en Moralina entre Sayago y Aliste. ZA 921 con conexión de Puebla de Sanabria a Portugal, que afecta a cinco localidades y con un presupuesto de 100 M€. A su vez, hay que recordar que recientemente, el consejero de la Presidencia indicó que la Junta está ultimando el proyecto de modernización y ensanche de la ZA-921, la carretera entre Rihonor y Puebla de Sanabria, que contempla una sección de siete metros con arcenes pavimentados de 1,5 metros.

Respecto a las afecciones de las carreteras autonómicas por los incendios acaecidos en la Sierra de la Culebra en el verano de 2022, entre ellas la carretera ZA-902 objeto de esta PNL, cabe indicar que en el mes de agosto la Consejería de Movilidad y Transformación Digital hizo una valoración de las afecciones de dichas carreteras, de la que resultó que las carreteras habían sufrido daños en la señalización vertical, en el balizamiento y en una caseta con equipos de comunicación interna, no produciéndose daños en el firme.

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